8.000 m2 aan Knauf plaatmateriaal voor hutten en andere ruimtes

Veilig "on board"

Een cruiseschip is in feite niets anders dan een luxueus drijvend hotel. Een vaart over de romantische Rijn, de smalle Main en de machtige blauwe Donau met alle mooie oeversteden is op en top genieten op vijfsterren niveau. Wie geniet van een vakantie te water zal zich waarschijnlijk echter niet realiseren wat er komt kijken bij het bouwen en afbouwen van een dusdanig schip. “De scheepvaart stelt hele strenge eisen aan het afbouwmateriaal. Hiernaast wordt een zeer hoog afwerkingniveau geëist. Een schip afbouwen is precisiewerk: elke millimeter telt. En dat geldt vooral in ons segment waar luxe en dus ook schoonheid van groot belang is”, aldus Ad Brekelmans. Hij is oprichter van Dutch Marine Systems (DMS) in Schaijk. DMS bedenkt, monteert en levert wereldwijd producten en projecten voor de binnenafbouw van rivier- en zeewaardige passagiersschepen.

Innovatieve oplossingen
Brekelmans: “In deze wereld zit je nooit stil. In de scheepsbouw wordt constant gezocht naar innovatieve oplossingen omdat de eisen op het gebied van brand- en vochtwerendheid voortdurend aangepast worden. Daarom ontwikkelden wij in 1999 zelf een wandsysteem dat aan de nieuwe scheepvaarteisen voldeed. Kostentechnisch was deze oplossing echter niet aantrekkelijk. Dit was het moment dat we met Knauf om tafel gingen zitten voor de ontwikkeling van een nieuwe plaat.” Toen was Diamond Board Marine, een special, al snel geboren. “Knauf gaf ons het vertrouwen van de exclusieve verkoop van Diamond Board Marine. Deze wandplaat wordt door Knauf gefabriceerd en door Mobouw geleverd, exclusief voor ons. Een bijzonder fijne samenwerking.”

Diamond Board Marine
Diamond Board Marine is hetzelfde als Diamond Board, maar is hiernaast specifiek aangepast aan de eisen en normen in de scheepvaart. Zo heeft Diamond Board Marine nog meer vezels voor brand- en vochtwerendheid dan ‘gewone’ Diamond Board. Brekelmans: “Het materiaal is zo vochtbestendig dat we het zelfs in de badkamers aan boord kunnen monteren. Dit scheelt veel werk én kosten. Voorheen hadden we diverse platen nodig, nu volstaat Diamond Board Marine. De goede vochtbestendigheid is overigens ook van belang omdat we het schip op het water afbouwen. Bij zulke hoge luchtvochtigheid trekken andere platen al snel krom. Diamond Board Marine blijft kaarsrecht en helpt ons hiermee hoogwaardig afwerken.” In combinatie met goed isolatiemateriaal is Diamond Board Marine ook geluidwerend en verzorgt het een mooie akoestiek. Tevens is de plaat makkelijk en stofvrij te verwerken. “Snijden, breken, klaar. En dat is natuurlijk fijn omdat een schip smalle gangen en enge ruimtes  eeft”, aldus Brekelmans. Diamond Board Marine heeft de strenge B15-certificering gekregen. Hiermee worden de eisen op het gebied van brandvertraging gegarandeerd. Brekelmans: “We passen Diamond Board Marine ondertussen al twee jaar veelvuldig toe en we zijn nog geen problemen tegengekomen. DMS is dan ook zeer te spreken over het materiaal.”

Excellence Royal
Het cruiseschip op de foto is op 12 maart jongstleden opgeleverd. Het is een sierlijk schip met de nostalgische sfeer van een boot en alle luxe van een modern schip. Brekelmans: “Het mooie van dit project was dat de opdrachtgever veel van ons verwachtte, maar dat hij tevens veel mogelijk maakte. Er werd nergens op bezuinigd. Niets is standaard geworden: een schip vol luxe. Denk bijvoorbeeld aan een groot restaurant, met een perfect akoestisch plafond dat ook nog eens luchtzuiverend is, de Knauf Cleaneo Akoestiek.” Direct na de bouwvak in 2009 begon DMS met het plaatsen van de Diamond Board Marine wanden. “Een enorme klus omdat alles moest gebeuren in een leeg stalen casco. Wij waren de eerste werkmensen ter plaatse. Al vóór de Kerst hadden wij alle wanden en plafonds gemonteerd. Dan hebben we het over zo’n 8.000 m² aan Knauf plaatmateriaal voor 95 hutten en vele andere ruimtes. Dit cruiseschip vaart over de Rijn, Main en Donau en is hoofdzakelijk bedoeld voor de Zwitserse markt. De meeste cruiseschepen die wij afbouwen zijn voor buitenlanders. Nederlanders geven nou eenmaal niet graag zoveel geld uit aan een vakantie te water.”